Repüléstudományi Konferencia 2021 / Aeronautical Science Conference 2021

Contribution List

4. 75 éve végezte Bay Zoltán Hold radar kísérletét – a magyar űrtevékenység kezdetei és jelene

Péter Novoszáth (NKE ÁNTK Közpénzügyi Tanszék)

Idén február 6-án ünnepeltük a 75. évfordulóját annak, hogy Bay Zoltán fizikaprofesszor és csapata a Tungsram kutatólaboratóriumában észlelte a Holdra bocsátott radarhullámok visszhangját forradalmian új mérési technikájával. A háború után mostoha körülmények között elvégzett, világhírű kísérlet a magyar űrtevékenység és a nemzetközi radarcsillagászat kezdetét is jelentette. A Hold radar...

9. A 3D additív nyomtatási technológia jelene és jövője a pilóta nélküli légijárművek gyártásában

László Gajdács (NKE HHK RFRT - Egyetemi tanársegéd), Viktor Dániel Szűcs (NKE HHK - Honvéd tisztjelölt)

A Repüléstudományi Konferencián történő részvételünk célja a 3D nyomtatási technológiában rejlő potenciál bemutatása általánosságban, valamint a pilóta nélküli légijárművek gyártását illetően.
Széleskörűen mutatjuk be a technológia által nyújtott lehetőségeket a különböző ipari szegmensekben, mindazonáltal a kutatásunk jelentős része a 3D nyomtatás repüléstudományban betöltött szerepére...

17. A CFM56 típusú kétáramú gázturbinás sugárhajtómű égésterének numerikus áramlástani modellezése

Károly Beneda (BME Repüléstudományi és Hajózási Tanszék)

Napjainkban a közlekedés további ágazataihoz hasonlóan a repülés is egyre újabb alternatívákat keres a hagyományos, fosszilis tüzelőanyagok leváltására. A már meglévő, bevált hajtóművekben azonban nem alkalmazható tetszőleges égési folyamat, az alternatívák kiválasztásánál a pillanatnyi teljesítmény mellett a hosszú távú következményeket is figyelembe kell venni. Jelen cikkben a szerzők a...

2. A drónelhárítás módszerei és lehetőségei

Bence Ujvári

Az előadó bemutatja a pilóta nélküli légijárművek nagyszámú elterjedésében jelentkező kihívásokat, valamint a jogszerűtlen alkalmazásból eredő veszélyforrásokat.Valós, megtörtént példákon keresztül szemlélteti a rosszindulatú használat kockázatait. Az előadó hardveres és szoftveres biztonsági rendszerek bemutatásán keresztül szemlélteti a drónelhárítás főbb jellemzőit, javaslatot tesz a...

22. A hazai pilóta nélküli légijárműrendszerekre vonatkozó szabályozás EU-s jogszabályoktól való eltéréseinek bemutatása

Máté Dr. Pusztai

Az Európai Bizottság (EU) 2019/947 végrehajtási rendelete egységes szabályozási rendszert dolgozott ki a pilóta nélküli légi járművek, illetve -rendszerek (UAS-ok) számára.
A végrehajtási rendelet úgy rendelkezik az UAS-ok nyilvántartásba vételéről, a velük végzett műveletekről, az UAS-okat kezelő távpilótákról, és az eszközök biztosításáról, hogy közben mozgásteret is biztosított a...

19. A kriogenika felhasználhatósága a modern repülésben

János Sári (NKE HHK RFRT honvéd tisztjelölt)

A repülés modern társadalmunk szerves részét képezi, így nem meglepő, hogy fokozatosan nagyobb hangsúlyt fektetnek a kereskedelmi repülés, kutatási és fejlesztési tevékenységeire. Ennek a folyamatnak a hatására létrejövő elektromos légi járművek legnagyobb problémája, hogy a tartós üzemeltetéshez nélkülözhetetlen áramszükségletet jelenleg csak kisgépes kategóriában lehetséges kivitelezni....

15. A szaknyelvi kifejezések használata az Oroszországi Föderáció polgári repülésében

Vivien Merényi

A rádió-távbeszélő kifejezések és a szakzsargon pontos ismerete és helyes használata nélkülözhetetlen a légijármű-vezetők és a légiforgalmi irányítók munkájában. Megfelelő alkalmazás mellett lehetővé válik egy repülőtér számára a precíz munkavégzés, valamint a fel, - és leszálló járművek biztonságos mozgása és közlekedése.

3. An Analysis of the Deployment of Turkey’s Drones in Nagorno-Karabakh War

Ms OZGE MEMISOGLU (National University of Public Service)

ABSTRACT
The "second" war in Nagorno Karabakh, which ended with the ceasefire of 9 November 2020 after forty-four days of combat, presents noteworthy novelties in the conduct of operations. It is not yet the revolution in military affairs, initiated by the United States, China, and from numerous other countries that possess research capabilities in the field of digitization and “emerging...

7. Assessing the Availability of the Modernized GNSS to achieve GAST-D/F Requirements in GBAS Landing Systems

Mr Ahmad Alhosban (NUPS/DSME)

In the Global Navigational Satellite System (GNSS) aviation world, the Ground-Based Augmentation System (GBAS) Landing system has recently been approved as CAT II performance (equivalent to GBAS Approach Type D (GAST-D)) for the precision approach landing and take-off operations using the GNSS technology, the standard requirements were provisioned in ICAO Annex 10 using a single GPS...

26. Az alternatív repülőgép tüzelőanyagok alkalmazásának lehetséges jövője

Jozsef Toth (NKE HHK Repülő Sárkány- Hajtómű tanszék)

A hetvenes évek energiaválsága óta a repülőgép és hajtómű gyártő vállalatok, valamint a kormányzati szervek szinte mindegyike vizsgálja az alternatív üzemanyagok repülőgépeken történő alkalmazásának megvalósítási lehetőségeit. mendemellett felértékelődött a léglöri szennyezés csökkentésének fontossága. Az alternatív tüzelőanyagok széleskörű elterjedésének, a technológiai feltételek mellett,...

20. Azonosságok és különbségek a pilóta nélküli légijármű-rendszerekkel kapcsolatos uniós keretrendszer alkalmazásában az EU-s tagállamokban

Dr Zsolt Sándor

A 2019-ben megjelent, majd 2020-ban módosított 947/2019 EU végrehajtási rendelet alapjaiban változtatta meg a pilóta nélküli légijárművekkel végrehajtandó műveletek végrehajtási módját. Az addigi különböző tagállami joggyakorlatot felváltotta egy harmonizált megoldás, melyhez az EU egy közös keretrendszert alakított ki.
Az új szabályozás formájánál fogva teljes egészében kötelező és...

10. Biztonságkritikus szoftverfejlesztés légi rendszerek esetén

László Ady (NextTechnologies Kft.)

Repülés esetén a szoftverek többféle feladatot tudnak ellátni. Ennek megfelelően különböző kockázatokat rejtenek és különböző hatást tudnak a biztonságra kifejteni. Ezek alapján a szoftvereket, szoftver rendszereket, rendszereket különböző csoportokba lehet sorolni. Ezekhez a csoportokhoz jól definiált és követhető módszereket határoznak meg különböző szabványokban. A projektek folyamat...

18. Experimental study on the effect of water injection on a micro turbojet engine

Károly Beneda (BME Repüléstudományi és Hajózási Tanszék)

Due to increasing emissions in the 21st century, aviation industry faces a rising pressure to reduce its contribution to air pollution. A possible way to mitigate such harmful effects on the environment is to use water injection as a thrust augmentation method which was developed in the 1960s. Since the emergence of modern engines, the need for the performance-enhancing effect of water...

14. Jövőbeni kereskedelmi repülőgép-hajtómű víziók

Béla Varga (NKE HHK)

Mind a gazdaságossági tényezők, mind pedig a környezettudatosság az egyre alacsonyabb tüzelőanyag-fogyasztás és –károsanyag kibocsátás felé terelik a repülőgép-hajtómű gyártókat a fejlesztések tekintetében. Az utóbbi évtizedekben nagy áttörések nem történtek, inkább a fontolva haladás volt jellemző. Azonban az elmúlt években –nem alaptalanul- jelentősen nőtt a polgári repülés környezeti...

5. Kiemelten fontos objektumok drón légimegfigyelések elleni védelmi képességeinek performancia vizsgálata

Istvan Balajti (NKE)

Drónokkal történő illetéktelen megfigyelések elleni védelem a jelen és közeljövő feladata. Megoldása nagymértékben függ az illetéktelen információszerzéssel kapcsolatos adatok felhasználásának veszélyességétől. Ezek értékelésével eldönthető, hogy az objektum őrségének feladatait, az egyszerű vizuális légtér megfigyelésen túl, célszerű kiegészíteni komplex dróntevékenység érzékelő...

21. Légi járművek közelségi és figyelmeztető rendszerei

János Sári (NKE HHK RFRT honvéd tisztjelölt)

A repülésbiztonság permanens javulásának köszönhetően, az elmúlt évtizedekben a repülőgépek proliferációja folyamatosan nőtt. Ennek eredményeképp olyan korszerű digitális fedélzeti műszerek és intelligens berendezések kerültek beépítésre, amelyek integrálják azokat a rendszereket, amelyek a pilóták munkavégzését, valamint a repülés biztonságos végrehajtását segítik. Ilyennek számítanak a légi...

12. Légiforgalmi áramlásszervezési eljárások bevezetése a Magyar Honvédség repülőterein

Attila Paulov (HM Állami Légügyi Főosztály)

A Zrínyi 2026 Honvédelmi és Haderőfejlesztési Programnak köszönhetően a katonai légiforgalom folyamatosan növekszik, jelentős többlet terhelést jelentve a repülőtereken települő légiforgalmi szolgálatoknak. A légiforgalom folyamatos, rugalmas, és biztonságos kezelése érdekében szükséges megvizsgálni a polgári léginavigációs szolgáltatóknál, továbbá repülőtereken működő áramlásszervezési...

23. Magasságfüggő hypoxia hatása az agy oxigénellátására földi repülésélettani szimuláció során

József Nagy-Bozsoky (Semmelweis Egyetem), Dr Sándor Szabó (MH Egészségügyi Központ)

A magasságfüggő oxigénhiány az egyik legjelentősebb repülésélettani kihívás, mert egészséges, jó terhelhetőségű alanynál is hirtelen cselekvőképtelenséget okozhat. A fellépő oxigénhiányt hagyományosan oxigénadagolással kompenzálják, ugyanakkor az elmúlt években egyre gyakrabban fordult elő, hogy a pilóták oxigénhiányos tüneteket éltek meg működő oxigénellátó rendszer mellett is. Vizsgálatunk...

11. Mega-konstellációk

Imre Nagy (NKE HHK Term.tud Tszk)

Napjainkban több, mint 20 ezer mesterséges eredetű objektum és törmelék kering a Föld körül. Ez a szám hamarosan sokszorosára fog nőni a mega-konstellációk kiépülésével. Jelen cikkben ennek a hatásait vizsgáljuk. Áttekintjük a mega-konstellációk főbb jellemzőit, majd megismerkedünk néhány jelentősebb rendszerrel, és bemutatjuk a rendszerekkel kapcsolatos főbb aggodalmakat. Megállapítjuk, hogy...

24. Meteorológiai szondák ütközésének vizsgálata

Norbert Hegyi (Széchenyi István Egyetem)

Az előadás bemutatja a Meteomodem márkájú M10 típusú meteorológiai szondák általános felépítését, sajátosságait. Az előadás bemutatja ezeknek a rádiószondáknak a nagy sebességű ütközését más tárgyakkal. Kielemzi annak hatásait mind a szondára, mind a tárgyra. Szóba kerül ezek veszélyessége is. Ismertetésre kerül az elemzésre kerülő rádiószonda kiválasztásának folyamata. A kiválasztott...

1. MI-vel támogatott adaptív tanulás használata a katonai pilóta kiképzésben

Koch Máté (CAE GmbH)

A világ körülöttünk folyamatosan változik és gyorsul. A nemzetek hadseregeinek korábban nem ismert kihívásokkal kell megbirkózniuk, amihez más megközelítés, tudás lehet szükséges, mint korábban megszoktuk.
Az előadás a katonai pilóta kiképzés első fázisának lehetséges hatékonyabbá tételéről szól.
Kihívások, melyeket a bemutatott koncepció megoldani hivatott:
- Oktatók, kiképző-pilóták...

13. Modern repülőgépek kijelzői

Eszter Stodola

Napjainkban a számítógépes technológiák fejlődnek a legnagyobb mértékben, így érdekesnek tartjuk a különböző elektronikus/számítógépes vezérlőrendszerek működésének összhangját a repülőgépek személyzetével, vagy akár egyéb rendszerekkel, ezért cikkünkben a repülést elősegítő, automatizáló, a pilótáknak segítséget nyújtó műszerek és kijelzők egy szűkebb körét mutatjuk be.
Ahogy az évek során...

27. Pszichológiai és pszichofiziológiai vizsgálatok alkalmazása a repüléstudományi kutatásban: alkalmassági vizsgálatok és kiválasztás

György Bárdos (ELTE PPK)

Egy teljes humán centrikus katonai vizsgáló rendszer megkívánja, hogy pontos képünk legyen arról, hogy az adott terület milyen alapokon, elveken működik, és milyen készségeket és képességeket kíván meg a résztvevőktől. Ezért az első lépésnek az úgynevezett munkaleírásnak kell lennie. Az elkészülő rendszerleírásnak tartalmaznia kell egyfajta szervezeti diagramot (az adott terület felépítését),...

6. REPÜLÉSMETEOROLÓGIAI ADATOK TOVÁBBÍTÁSA AZ ISM SÁVBAN

Prof. Makkay Imre

Az ISM (Industrial, Scientific and Medical) rádiósáv nem védett – számos földi, légi berendezés is működik ezeken a frekvenciákon – a mi kísérleteink eredményei azt igazolják, hogy ugyanebben a sávban a légijárművek fedélzetén elhelyezett meteorológiai szenzorok adatai is sikeresen lesugározhatók.
Az előadásban beszámolunk a NKE „UAS ENVIRON” munkacsoport és a PEVIKTERA Consulting Kft....

8. SMOG-1, a negyedik működő magyar műhold

Levente Dudás (BME VIK HVT)

Március 22-én (2021) helyi idő szerint 7:07:12-kor felbocsátották, majd március 24-én sikeresen pályára állították a műegyetemi fejlesztésű SMOG-1 kisműholdat. A Bajkonuri Űrközpontból induló Fregat végfokozattal szerelt orosz Szojuz-2.1a hordozórakéta elsődleges hasznos terhe a dél-koreai CAS-500-1 műhold, melyen kívül még 37 űreszközt állított Föld körüli pályára. A SMOG-1-et a 32kg-os olasz...

25. Szupercellák objektív pontozása villámadatok segítségével

Márton Páll (ELTE), Ferenc Wantuch (Innovációs és Technológiai Minisztérium)

Magyarország területén évente átlagosan 60-80 szupercella alakul ki, melyek nagy része károkozó időjárási jelenséget okoz hazánkban. A szupercellák előrejelezhetőségük és felismerésük szempontjából különösen kiemelt figyelmet érdemelnek, hiszen ezen zivatarokhoz köthető a szignifikáns heves események nagy része, mint például a nagyméretű jégszemeket tartalmazó jégesők, heves kifutószelek és...